Sejm rozpatrzy wniosek o odebranie immunitetu Paulinie Matysiak. „Każdy bałby się zabierać głos”

W 2022 roku doszło do serii awarii z udziałem pociągów Impuls. Ich producentem była firma Newag z Nowego Sącza. Sprawą zajęła się posłanka Paulina Matysiak, która informowała w Sejmie o możliwych nieprawidłowościach.

W 2024 roku Matysiak zwołała posiedzenie Parlamentarnego Zespołu ds. Walki z Wykluczeniem Transportowym, o czym pisaliśmy na Next.Gazeta.pl. Posłanka mówiła wtedy o wątpliwościach dotyczących działań Newagu. Hakerzy z grupy Dragon Sector sugerowali, że firma mogła celowo wywoływać usterki w swoich składach, aby przejmować potem zlecenia na ich serwisowanie. Newag zaprzeczył tym doniesieniom.

Newag złożył wniosek o odebranie immunitetu Paulinie Matysiak

Przedsiębiorstwo twierdzi, że wypowiedzi Pauliny Matysiak naruszyły dobre imię firmy. Newag próbował już wytoczyć posłance proces w sądzie cywilnym. W grudniu 2025 roku Sąd Okręgowy w Tarnowie odrzucił jednak pozew. Wskazał, że immunitet chroni posłankę przed wszystkimi rodzajami sądów.

Teraz Newag znów chce wytoczyć Matysiak proces o zniesławienie, dlatego złożył do Sejmu wniosek o odebranie immunitetu. Onet poinformował, że sejmowa Komisja Regulaminowa, Spraw Poselskich i Immunitetowych rozpatrzy go w czwartek 14 maja.

Paulina Matysiak: Na temat Newagu mówiłam jako parlamentarzystka

– Nie mam pojęcia, jak zachowają się w mojej sprawie członkowie komisji – powiedziała Onetowi Matysiak. – Liczę, że staną po mojej stronie i nie opowiedzą się za odebraniem mi immunitetu. To byłoby naprawdę dziwne. Przecież ja na temat Newagu mówiłam na sali plenarnej Sejmu jako parlamentarzystka, a nie osoba prywatna. Gdyby za wystąpienia w Sejmie odbierać posłom immunitet, to za chwilę każdy z nas bałby się tam zabierać głos – podkreśliła.Newag: Nasze oprogramowanie jest czyste

Pojazdy produkowane przez Newag wykorzystywały m.in. Polregio, warszawska Szybka Kolej Miejska oraz Koleje Dolnośląskie. Specjaliści z Dragon Sector przebadali oprogramowanie w 30 pojazdach Impuls wszystkich typów. Z przekazanych przez nich informacji wynika, że w 24 składach zlokalizowali programową blokadę, która uniemożliwiała uruchomienie pociągu.

Po ujawnieniu tych informacji firma wydała oświadczenie. „Nasze oprogramowanie jest czyste. Nie wprowadzaliśmy, nie wprowadzamy i nie będziemy wprowadzać w oprogramowanie naszych pociągów żadnych rozwiązań, które prowadzą do celowych awarii. To pomówienie ze strony naszej konkurencji, która prowadzi nielegalną kampanię czarnego PR wobec nas” – stwierdził Newag.

Źródło: gazeta.pl